Blogtransportowy.pl – Różnice między Demurrage i Detention


bruvar
Blogtransportowy.pl – Różnice między...

Różnice między Demurrage i Detention

Demurrage i Detention to dwa sformułowania używane w transporcie morskim, które często powodują w ludziach zamęt. Czy jest pomiędzy nimi różnica?

W kontekście transportu kontenerowego, najprościej rzecz ujmując:

Demurrage – Jest to czas na podjęcie pełnego i zdanie pustego kontenera do portu, określony przez armatora. Jest to również rodzaj odszkodowania, które jest wypłacane przez czarterującego w razie przekroczenia określonego w umowie czarterowej czasu załadunku/rozładunku danego statku, bądź w razie zbyt długiego czasu oczekiwania na wejście do portu przez określony statek.  ODNOSI SIĘ DO TOWARU

Detention – (zatrzymanie) j.w. ODNOSI SIĘ DO SPRZĘTU (KONTENERA)
 
Wyjaśnienie:

Import: Kontener zostaje rozładowany ze statku 2 czerwca. Odbiorca informuje armatora, iż dostawę ładunku planuje na 12 czerwca. Załóżmy, że standardowo 7 dni od momentu rozładunku kontenera ze statku jest wolnych od opłat (w różnych portach ilość tych dni różni się od siebie, w zależności od zapisów w taryfach armatorskich), zatem okres wolny od opłat upływa 8 czerwca.
W takim razie, armator obciąży odbiorcę kosztami DEMURRAGE za 4 dni od 9 – 12 czerwca według stawki określonej przez Przewoźnika.

Po tym, jak pełny kontener zostanie pobrany przez klienta, np: gdy zajmie mu kolejnych 7 dni zwrócenie pustego kontenera do portu, wówczas okres ten nazywamy DETENTION a za okres ten odbiorca również zostanie obciążony zgodnie z taryfą armatora.

Reasumując: zanim pełny kontener zostanie pobrany, naliczony zostaje Demurrage a po jego pobraniu i do momentu zwrotu pustego kontenera, naliczony zostaje Detention.

Eksport : W przypadku eksportu, armator zwykle daje 5 dni, podczas których nadawca musi pobrać pusty kontener, załadować go i odesłać pełny do portu. W razie opóźnień armator nalicza koszty Detention (zazwyczaj jest to taryfa obowiązująca w przypadku importu) już gdy kontener jest w posiadaniu klienta, nie ważne też czy jest pusty czy pełny.

Gdy kontener jest załadowany a nadawca nie może wysłać towaru z różnych przyczyn, wówczas naliczone zostaną koszty Demurrage do momentu wysłania pełnego kontenera.

http://www.blogtransportowy.pl

Pokaż komentarze (4)

Komentarze

  • FrodoB

    Interesujące, i to bardzo. Jestem wdzięczny za rozjaśnienie.

  • FrodoB

    https://24cargo.pl to znakomita giełda transportowa, zapraszam serdecznie.

  • Grot-Transport

    Nigdy właśnie nie rozumiałem różnic pomiędzy tymi wyrażeniami, więc dzięki za rozjaśnienie w głowie ;)

  • Monstro

    Zapraszam do nowej, całkowicie darmowej giełdy transportowej.
    http://www.transport.monstro.pl

Powiązane artykuły

Biznes i ekonomia

Coaching i szkolenia wspierane technologią

Nowoczesny coaching jak i tradycyjne szkolenia coraz mocniej wiążą się z nowymi technologiami – z samymi korzyściami Od wielu lat organizatorzy szkoleń korzystają z...

Wysłany dnia przez Łukasz Nowak
Biznes i ekonomia

Jak spędzamy czas na konferencjach?

W ostatnich dwóch dekadach obserwujemy ogromne zmiany w kulturze biznesu, w kwestiach związanych z prowadzeniem firmowych negocjacji czy nawiązywania współpracy między...

Wysłany dnia przez Amelia