Kruszywa budowlane oraz węgiel, ze względu na swoją specyfikę, nie powinny być przewożone uniwersalnymi środkami transportu. Ze względu na niską wartość jednostkową kruszyw, ich duży ciężar właściwy oraz stosunkowo trudną mobilność, projektanci wypracowali specjalnej konstrukcji pojazdy, które spełniają wszelkie wymagania tego specyficznego ładunku. Nieco inaczej rzecz się ma z węglem, który choć jest produktem podobnej natury, ze względu na swoją nieco wyższą wartość, przewożony jest czasami w mniejszych partiach.

Pojazdy do przewozu kruszyw

Transport kruszyw realizowany jest przede wszystkim wywrotkami ze szczelnymi skrzyniami ładunkowymi oraz wzmocnieniami burtowymi. Konieczna jest ich duża odporność na uderzenia podczas prac załadunkowo-rozładunkowych, jak i przypadkowe kolizje z innymi sprzętami na placach budowy.

Najdrobniejsze cząstki kruszyw mają średnicę około 1 mm, natomiast największe jednostki (kamienie) przekraczają często 10 cm. Dlatego trzeba brać pod uwagę, że ładunek będzie wsypywany lub nakładany od góry. Z tego zaś konsekwentnie wynika technika rozładunku. Najlepiej spełniają się w tej roli wywrotki unoszące jedną stronę skrzyni ładownej w górę, co powoduje wysypywanie się jej zawartości przeciwległym krańcem (oferta transportu kruszyw dostępna na stronie https://hitor.pl/uslugi/transport-kruszyw/). 

Pojazdy do przewozu węgla

Chociaż pojazdy przeznaczone do przewozu kruszyw, nadają się w pełni również do dostaw węgla, jednak transport węgla odbywa się często nieco innymi autami. Dzieje się tak przede wszystkim ze względu realizowanie dostaw węgla do gospodarstw domowych, kotłowni osiedlowych, itp, gdzie konieczna się większa zwrotność pojazdu, a mniejsza ładowność (sprawdź ofertę przewozu węgla kamiennego na https://hitor.pl/uslugi/transport-wegla-kamiennego/).

W tym przypadku podobnie sprawdzają się zabudowy typu wywrotka, a więc ładowane od góry i posiadające możliwość łatwego wysypania swojej zawartości. Takie wywrotki posiadają mniej masywną konstrukcję i ładowność od 1,5 do 10 ton.

Transport na duże odległości

Transport kruszyw na większe odległości, co najmniej 200 km, najefektywniej wykonać można koleją. Coraz częściej do tego typu ładunków wykorzystuje się wysoce wyspecjalizowane wagony samowyładowcze w kształcie wanien. Załadunek towaru odbywa się od góry, natomiast rozładunek następuje otworami w dnie wagonu.

Również transport węgla na większe odległości, a więc np. z kopalń do wielkich odbiorców jakimi są elektrociepłownie lub do portów morskich, wykonuje się koleją. Wykorzystywane się do tego celu popularne, otwarte od góry wagony o dużej ładowności, zwane węglarkami.