Nieraz przydarza się, że przyczyną psucia się różnorodnych urządzeń mogą być trudności powodowane przez smary. Zwłaszcza problematyczne są łożyska, które powodują prawie połowę z tego typu uszkodzeń. Wymogi jakie stawiane są dziś przemysłowi, tzn. konieczność zwiększenia bezawaryjności urządzeń, zmniejszenia kosztów użycia przy zachowaniu czystego, eko procesu produkcji, powodują, że układ smarowania powinien być naprawdę na czasie oraz dobrej jakości.

Nawet gdy w którymś przedsiębiorstwie zachowuje się bardzo starannie dopracowane procedury smarowań, to nie gwarantuje, że z łożyskami wszystko będzie ok. Trzeba przecież wziąć pod uwagę różne warunki pracy, w tym temperaturę, czy obciążenie linii produkcyjnej i wprowadzane przerwy. W takich przypadkach smarowanie ręczne mogłoby okazać się zbyt kłopotliwe, wymagać sporo czasu oraz niepotrzebnie zajmować pracownika, który w tym czasie miałby możliwość wykonać inną pracę. Łatwo wówczas także o błędy, aplikację niewystarczającej ilości smaru lub za dużej, co w przypadku precyzyjnych maszyn doprowadzić może do uszkodzeń lub zabrudzeń wyprodukowanych produktów, niezależnie czy stosowany jest smar grafitowy czy jakiś inny.

Najlepszym znanym obecnie rozwiązaniem tego typu problemów jest stałe doprowadzanie czynnika smarującego do wszelkich miejsc, tego wymagających. Metoda ta określana jest jako  centralne smarowanie. Minimalna obsługa przy tych systemach potrzebuje jedynie napełnienia pojemnika na smar co jakiś czas oraz sprawdzania czy są jakieś alarmy o problemach. Dzięki takiej obserwacji można robić korekty i chociażby regulować ilość substancji smarującej. Teraz często stare systemy smarujące zmienia się na te centralne, bo w przypadku starych, elementy prędko się zużywają, a często jest brak zamienników. Układy centralne montuje się też często w nowo projektowanych sprzętach i wygląda na to, że za jakiś czas będzie to jeden aktualny system dostarczania smaru do sprzętów dowolnego  typu.