Pierścienie tłokowe w nowoczesnym silniku spalinowym
Pierścienie tłokowe mają zastosowanie w spalinowych silnikach tłokowych. Ich pierwszoplanowym zadaniem jest uszczelnienie powierzchni między skrzynią korbową a komorą spalania....
Filtruj według kategorii
Pierścienie tłokowe mają zastosowanie w spalinowych silnikach tłokowych. Ich pierwszoplanowym zadaniem jest uszczelnienie powierzchni między skrzynią korbową a komorą spalania....
Dodano przez BartL23
Korbowód jest częścią silnika spalinowego, która łączy tłok z wałem korbowym. Jest jedną z głównych i niezbędnych do działania silnika części składowych. Zawiłość ruchu, jaki...
Dodano przez BartL23
Odpowiednia prezentacja produktu to jeden z głównych czynników, który przyczynia się do zwrócenia uwagi klienta na ofertę.
Dodano przez BartL23
Zobacz jak samemu wyczyścić ekspres do kawy. Dlaczego warto to robić i jakie są korzyści.
Dodano przez BartL23
Nawet stosunkowo duża wiedza, jeśli chodzi o sam posiadany pojazd, nie gwarantuje sukcesu przy doborze części do silnika. W jaki sposób je wybierać, by zagwarantować autu...
Dodano przez BartL23
Pierścienie tłokowe mają zastosowanie w spalinowych silnikach tłokowych. Ich pierwszoplanowym zadaniem jest uszczelnienie powierzchni między skrzynią korbową a komorą spalania. Dodatkowym zadaniem jest odprowadzanie oleju osiadającego na ściankach cylindra.
Kardynalnym procesem, w którym pierścienie tłokowe są stosowane, jest odprowadzanie ciepła do cylindra prosto z tłoków, a także uszczelnienie komory spalania przed przesadnym wydzielaniem się oleju. Nadto pierścienie tłokowe wypełniają istotną czynność w procesach kontrolujących zużycie oleju. Jest to jedno z najważniejszych zagadnień w silniku spalinowym.
Aby umiejętnie wypełniać powierzone cele pierścienie muszą mieć właściwą konstrukcję. Każdy komponent powinien posiadać szczelinę, dzięki której będzie ułatwiony montaż na cylindrze. Decydujące w całym procesie jest perfekcyjne przyleganie pierścienia tłokowego do powierzchni roboczej. Niezbędny jest wszakże niewielki luz. W trakcie pracy zostaje on wypełniony cienką warstwą oleju. Tak samo ważna jest siła, z jaką tłok naciska ścianki cylindra. Tę wartość zyskuje się drogą proces nadanie pierścieniom minimalnie owalnego kształtu. W następstwie tego w ciągu pracy w sporej temperaturze tłok może się nieznacznie powiększać, a elipsoidalny kształt pierścienia powiększa dostosowaną do tego przestrzeń.
W aktualnej procedurze do produkcji pierścieni tłokowych korzysta się z żeliwa. W zależności od odmiany produktu, wykorzystuje się bardzo rozpowszechnione żeliwo ciągliwe lub żeliwo szare sferoidalne. Jest to spowodowane dobrymi cechami żeliwa. Atutami żeliwa jest to, że w dużym stopniu przypasowuje się do odrębnych materiałów (w naszym przypadku ścianki cylindra) jak również umiejętnie znosi pokrywanie surowcami zapewniającymi stabilność i wytrzymałość na defekty. Po zyskaniu oczekiwanego kształtu pierścienie pokrywa się domieszką molibdenu, a ich powierzchnie przechodzą proces chromowania. Sporadycznie można również trafić pierścienie tłokowe wykonane z walcowanych prętów stalowych.
W teraźniejszym przeznaczeniu odróżnia się trzy typy pierścieni tłokowych, które aplikowane są w mechanizmie silników spalinowych. Są to:
Zakup samochodu często pociąga za sobą wiele innych wydatków związanych z naprawami, eksploatacją oraz koniecznością opłacenia OC/AC. O ile niektórych z nich nie da się uniknąć,...
Cayenne stanowi pierwszy w historii samochód wyprodukowany przez Porsche tej klasy i najlepiej sprzedający się model marki w Ameryce Południowej. Niestety nawet ulubiony model...
Komentarze