Jaki silnik wybrać kupując Fiata Bravo?

Jeżeli szukasz samochodu kompaktowego za 15-25 tys. zł dobrą propozycją jest Fiat Bravo. W Bravo dostępne są proste silniki benzynowe, jak i wysokoprężne oraz skrzynie manualne, jak i zautomatyzowane – każdy znajdzie dla siebie odpowiednie zestawienie. Żeby jednak nie było tak kolorowo, ten model również posiada swoje bolączki, dlatego dzisiaj opowiem jaki silnik wybrać, a w osobnym artykule pokaże Ci na co zwrócić uwagę podczas oględzin Fiata Bravo.

Silniki benzynowe Fiat Bravo

Dostępne są tylko silniki o pojemności 1.4 i mocach 90, 120, 140 i 150km. Silnik 1.4 to konstrukcja prosta w budowie, wolnossąca, z wtryskiem pośrednim. Natomiast wersje 1.4 T-JET (120 i 150km) posiadają turbosprężarkę. Dodatkowo, wersja 1.4 140km posiada system multiair, który jest dość awaryjny. Silniki 1.4 T-JET z lat 2007-2010 były łączone z awaryjną skrzynią biegów M32.

Silniki diesla Fiat Bravo

W gamie dostępne są silniki 1.6 multijet (90, 105, 120km), 1.9 multijet (90, 120 i 150km) ) oraz 2.0 mutijet (165km). Wszystkie jednostki posiadają koło dwumasowe, układ wtryskowy Common Rail oraz turbosprężarkę. Dodatkowo, poszczególne jednostki mogą być wyposażone w filtr cząstek stałych DPF.

Jaki silnik wybrać kupując Fiata Bravo?

Gama silników w Bravo jest dość obszerna jak na auto z segmentu C. Silniki benzynowe (turbodoładowane) mają problemy z pękająca turbosprężarką IHI, awaryjną skrzynią biegów M32 oraz pojawiającymi się wyciekami. Natomiast w dieslach psuje się ich typowy osprzęt – koło dwumasowe, turbosprężarka, czy wtryskiwacze. Niemniej jednak wszystkie jednostki można uznać za udane i bezproblemowe. Większość tych awarii można zdiagnozować, dlatego warto dobrze sprawdzić auto przed kupnem, tak aby uniknąć kosztownych awarii.