Jak to możliwe, że samodzielnie zdiagnozujesz samochód? Droga, którą przeszło OBD w motoryzacji


Top Presell Pages
Jak to możliwe, że samodzielnie...
Dodano przez Top Presell Pages · 907 odsłon

Wiele osób dziwi się, że pierwszą rzeczą, którą robią mechanicy po przywiezieniu do nich auta, nie jest zajrzenie pod maskę czy postukanie w koła, ale podłączenie komputera do systemu zarządzającego samochodem. To diagnoza skuteczniejsza niż wiele innych, która pozwala zajrzeć w samochodową duszę. A dzięki współczesnym rozwiązaniom i Ty możesz zrobić to samo.

Wiele osób dziwi się, że pierwszą rzeczą, którą robią mechanicy po przywiezieniu do nich auta, nie jest zajrzenie pod maskę czy postukanie w koła, ale podłączenie komputera do systemu zarządzającego samochodem. To diagnoza skuteczniejsza niż wiele innych, która pozwala zajrzeć w samochodową duszę. A dzięki współczesnym rozwiązaniom i Ty możesz zrobić to samo.

Jak zaczynały się flirty komputerów z autami?

Wszystko to jest możliwe dzięki takim systemom, jak te, sprzedawane na stronie https://e-volt.pl/10-programy-diagnostyczne. To programy diagnostyczne, które łączą się z systemem w komputerze pokładowym samochodu i wykrywają błędy. A jak to się wszystko zaczęło? Już w 1969 roku Volkswagen wprowadził pierwszy system komputera pokładowego z możliwością skanowania w modelach Type 3 z wtryskiem paliwa. Osiem lat później komputery pokładowe Datsun 280Z pojawiają się w pojazdach konsumenckich, co w dużej mierze motywowane jest potrzebą dostrajania układów wtrysku paliwa w czasie rzeczywistym. Pojawiają się proste implementacje OBD, chociaż nie ma standaryzacji co do tego, co jest monitorowane ani w jaki sposób jest raportowane.

Rok 1980 był przełomowy, bo to w nim General Motors wdraża zastrzeżony interfejs i protokół do testowania modułu sterującego silnika (ECM) na linii montażowej pojazdów. Protokół łącza diagnostycznego linii montażowej (tzw. ALDL) komunikuje się z sygnalizacją modulacji szerokości impulsu i monitoruje niektóre z systemów pojazdu. Jednak jeszcze wówczas nikt sam nie mógł sprawdzić komputera swojego pojazdu.

OBD wchodzi po strzechę

Dopiero w 1994 roku pojawia się ogólny program badań emisji, przez co wydana zostaje specyfikacja OBD-II i nakazuje się jej przyjęcie dla wszystkich samochodów sprzedawanych najpierw w Stanach Zjednoczonych (1996), a następnie w całej Unii Europejskiej (2001). W tej drugiej jest to tzw. system EOBD dla wszystkich pojazdów napędzanych benzyną sprzedawanych w Unii Europejskiej, począwszy od 2003, a dla Diesla od następnego roku.

Niepełne, ale wystarczające możliwości

Oczywiście systemy EOBD i urządzenia pozwalające odczytywać wyniki na ekranach tabletów czy smartfonów nie są w stanie połączyć się z każdym zakamarkiem komputera pojazdu, jednak najważniejsze z nich, czyli choćby immobiliser, praca silnika czy pedałów hamulca, sprzęgła i gazu mogą być stale monitorowane przez użytkownika, a błędy kasowane lub rozwiązywane.

Pokaż komentarze (0)

Komentarze

Powiązane artykuły

Motoryzacja

Do czego służy miernik lakieru i jak z niego korzystać?

Kupno samochodu na rynku wtórnym jest ryzykowne, ponieważ niewielu właścicieli pozbywa się dobrego samochodu bez konkretnego powodu. Często zdarza się, że zepsute, poprawione...

Wysłany dnia przez Top Presell Pages
Hobby i rozrywka

Aquaforest sklep

Witaj w wodnym świecie Zdecydowałeś się na rybki? To świetnie! Godzinami można patrzeć i zachwycać wodnym życiem, jednak jak poradzić sobie z pustką w akwarium i stworzyć...

Wysłany dnia przez angie33