Blogtransportowy.pl – Różnice między Demurrage i Detention


bruvar
Blogtransportowy.pl – Różnice między...
Dodano przez bruvar · 1 801 odsłon

Różnice między Demurrage i Detention

Demurrage i Detention to dwa sformułowania używane w transporcie morskim, które często powodują w ludziach zamęt. Czy jest pomiędzy nimi różnica?

W kontekście transportu kontenerowego, najprościej rzecz ujmując:

Demurrage – Jest to czas na podjęcie pełnego i zdanie pustego kontenera do portu, określony przez armatora. Jest to również rodzaj odszkodowania, które jest wypłacane przez czarterującego w razie przekroczenia określonego w umowie czarterowej czasu załadunku/rozładunku danego statku, bądź w razie zbyt długiego czasu oczekiwania na wejście do portu przez określony statek.  ODNOSI SIĘ DO TOWARU

Detention – (zatrzymanie) j.w. ODNOSI SIĘ DO SPRZĘTU (KONTENERA)
 
Wyjaśnienie:

Import: Kontener zostaje rozładowany ze statku 2 czerwca. Odbiorca informuje armatora, iż dostawę ładunku planuje na 12 czerwca. Załóżmy, że standardowo 7 dni od momentu rozładunku kontenera ze statku jest wolnych od opłat (w różnych portach ilość tych dni różni się od siebie, w zależności od zapisów w taryfach armatorskich), zatem okres wolny od opłat upływa 8 czerwca.
W takim razie, armator obciąży odbiorcę kosztami DEMURRAGE za 4 dni od 9 – 12 czerwca według stawki określonej przez Przewoźnika.

Po tym, jak pełny kontener zostanie pobrany przez klienta, np: gdy zajmie mu kolejnych 7 dni zwrócenie pustego kontenera do portu, wówczas okres ten nazywamy DETENTION a za okres ten odbiorca również zostanie obciążony zgodnie z taryfą armatora.

Reasumując: zanim pełny kontener zostanie pobrany, naliczony zostaje Demurrage a po jego pobraniu i do momentu zwrotu pustego kontenera, naliczony zostaje Detention.

Eksport : W przypadku eksportu, armator zwykle daje 5 dni, podczas których nadawca musi pobrać pusty kontener, załadować go i odesłać pełny do portu. W razie opóźnień armator nalicza koszty Detention (zazwyczaj jest to taryfa obowiązująca w przypadku importu) już gdy kontener jest w posiadaniu klienta, nie ważne też czy jest pusty czy pełny.

Gdy kontener jest załadowany a nadawca nie może wysłać towaru z różnych przyczyn, wówczas naliczone zostaną koszty Demurrage do momentu wysłania pełnego kontenera.

http://www.blogtransportowy.pl

Pokaż komentarze (4)

Komentarze

  • FrodoB

    Interesujące, i to bardzo. Jestem wdzięczny za rozjaśnienie.

  • FrodoB

    https://24cargo.pl to znakomita giełda transportowa, zapraszam serdecznie.

  • Grot-Transport

    Nigdy właśnie nie rozumiałem różnic pomiędzy tymi wyrażeniami, więc dzięki za rozjaśnienie w głowie ;)

  • Monstro

    Zapraszam do nowej, całkowicie darmowej giełdy transportowej.
    http://www.transport.monstro.pl

Powiązane artykuły

Biznes i ekonomia

Jak stworzyć dobrą firmę?

Jeśli zastanawiasz się nad własną firmą, być może próbujesz też znaleźć odpowiedź jak założyć ją tak, żeby przetrwała jak najdłużej i prosperowała dobrze. W tym artykule chciałbym...

Wysłany dnia przez pgrzeszczyk
Biznes i ekonomia

Rodzina na swoim

Program Rodzina na swoim 2012 został nastawiony aż do dokładnie określonej grupy osób, która najbardziej potrzebuje pomocy finansowej niedaleko zakupie mieszkania na kredyty z...

Wysłany dnia przez pawel.donek